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ARTICLES氣缸的“失圓”磨損分析
從齒桿式氣缸的橫斷面看,齒桿式氣缸磨損后失去原來的正圓形狀,俗稱“失圓”。產(chǎn)生“失圓”磨損的原因:
首先,酸性物質(zhì)進(jìn)入齒桿式氣缸和燃燒中產(chǎn)生的水氣與廢氣中的CO2、NOX相遇生成酸性物質(zhì),該物質(zhì)便依附在齒桿式氣缸壁上,對缸體產(chǎn)生腐蝕作用;齒桿式氣缸工作溫度越低,酸性物質(zhì)越易生成,腐蝕作用越大。
在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,由于一缸前壁與尾缸的后壁,冷卻效率較好,其腐蝕磨損也就較大;其次,作功行程中,活塞對齒桿式氣缸壁的主受力面有很大的側(cè)壓力,該壓力破壞潤滑油膜,增加齒桿式氣缸主受力面的磨損。
當(dāng)空氣和燃油中的灰塵和雜質(zhì)燃燒產(chǎn)生的積碳粘附在齒桿式氣缸壁上形成磨料時(shí),使磨損加劇,且往下逐漸被磨碎,其損壞的程度便逐漸減輕。
從齒桿式氣缸的縱斷面看,磨損的較大部位一般是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),di一道環(huán)所對應(yīng)的齒桿式氣缸壁處,使齒桿式氣缸磨損后形成了上大小下的“錐形”。發(fā)動(dòng)機(jī)在制造、使用和修理諸方面的原因,致使活塞在齒桿式氣缸中形成非正常運(yùn)動(dòng)而造成的不正常磨損。
鋁合金氣缸四大特點(diǎn):
1、鋁合金氣缸缸筒采用高品質(zhì)的鋁合金精拉管,內(nèi)表面經(jīng)硬質(zhì)陽級(jí)氧化處理。
2、氣缸端蓋采用*壓鑄工藝。
3、鋁合金氣缸活塞桿表面采用預(yù)先滾壓硬化處理,經(jīng)電鍍鉻、精磨,有良好的防銹、耐磨等特性。
4、密封件結(jié)構(gòu)*,品質(zhì)優(yōu)良,可在無供油情況下正常工作,氣缸始動(dòng)壓力低,壽命長。
美國BIMBA繽霸氣缸常用型號(hào)
FM-0210-4,FM-0210-4F,FM-0210-4FTF,FM-0210-4R,FM-0210-4RFTFM,FM-0210-4RFTFMV,FM-0210-4RMMTFV,FM-0210-4RMV,FM-02100-3,FM-0212.5-5MT,FM-0212-4NT, CYLINDER,FM-0215,FM-0215-EE111,FM-0215-EE113,FM-0215-FTF,FM-0215-M,FM-0215-MT,FM-0215-M3,FM-0215-S,FM-0215-1,FM-0215-1MMT,FM-0215-3,FM-0215-3F,FM-0215-3FMT,FM-0215-3M,FM-0215-4,FM-0215-4F,FM-0215-4NT,FM-0215-4R,
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