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ARTICLES氣缸使用出現(xiàn)的故障原因分析
氣缸的安裝與適應(yīng)時(shí)應(yīng)該注意一下事項(xiàng)
1. 在工作中的負(fù)載有變化的時(shí)候,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。
2. 在高溫或者是腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者是腐蝕性的氣缸。
3.在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;
4.氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5.氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;
氣缸的安全規(guī)范及工作要求
氣缸在進(jìn)行使用的過程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范,當(dāng)其發(fā)生故障的時(shí)候,需要緊急停止裝置,在工作結(jié)束后,其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。氣缸檢修重新裝配時(shí),零件必須清洗干凈,特別要防止密封圈被剪切、損壞,注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?,F(xiàn)象,各連接部位有無松動(dòng)等,軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油。氣缸長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí),所有加工表面應(yīng)涂防銹油,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
氣缸常見故障及維修技巧
好的氣缸:用手緊緊堵住氣孔,然后用手拉活塞軸,拉的時(shí)候有很大的反向力,放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔,用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力,放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。壞的氣缸:拉的時(shí)候無阻力或力很小,放的時(shí)候活塞無動(dòng)作或動(dòng)作無力緩慢,拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減小;壓的時(shí)候沒有壓力或壓力很小,有壓力但越壓力越小。
一般磁性開關(guān)是不容易壞的,但是我們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到磁性開關(guān)不工作,沒有信號(hào)輸出的現(xiàn)象,這是因?yàn)榇判蚤_關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化,導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵,這就要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。
氣缸在于保養(yǎng),不在于維修,平時(shí)保養(yǎng)的好,就不會(huì)有維修。愛護(hù)自己的設(shè)備,經(jīng)常保養(yǎng)擦拭,保持清潔;不超負(fù)荷使用設(shè)備,不違規(guī)使用設(shè)備;出現(xiàn)故障要耐心排除,不能使用蠻力、暴力;精細(xì)部件要維護(hù)認(rèn)真,不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備;易損件準(zhǔn)備齊全,圖紙更新速度快,都能大大縮短維修時(shí)限;平時(shí)多多觀察設(shè)備運(yùn)行狀況,預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)。
氣缸使用應(yīng)注意的事項(xiàng):
氣液增壓缸應(yīng)保持干凈清潔,管路內(nèi)如有灰塵、雜物的話,那么應(yīng)及時(shí)清除干凈,以免影響其正常使用。其工作壓力應(yīng)在規(guī)定的正常范圍內(nèi),不能超壓運(yùn)行,否則會(huì)損壞氣液增壓缸的。其使用環(huán)境條件應(yīng)符合規(guī)定要求,否則不能使用。
氣液增壓缸中使用的液壓油,一般是使用具有抗磨作用的液壓油,不能擅自改用其它的,因?yàn)檫@樣會(huì)出現(xiàn)問題的。氣液增壓缸應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查,其是否有問題,以及其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,如有問題應(yīng)及時(shí)處理。其液壓油應(yīng)定期更換,以保證液壓油的品質(zhì)。
冶金氣缸一般是可以簡(jiǎn)稱為增壓缸,其結(jié)合了氣缸和油缸的優(yōu)點(diǎn),然后經(jīng)過改進(jìn)而得到的。其應(yīng)用范圍廣,而且種類多樣,有預(yù)壓式增壓缸、直壓式增壓缸、行程可調(diào)增壓缸、加大回程拉力增壓缸、緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸、快速型增壓缸以及油氣隔離型增壓缸等。
檢測(cè)氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)及運(yùn)行要求
氣缸在使用的過程中會(huì)由于其燒蝕、結(jié)膠、磨損、積碳等原因,其氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞,這樣就會(huì)使得氣缸密封性不良,其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的下降,這樣缸壓縮壓力檢測(cè)是檢查活塞環(huán)、氣門及燃燒室的密封質(zhì)量。
氣缸在運(yùn)行時(shí),其發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力過低,這樣就會(huì)直接造成其發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降、
燃油或機(jī)油消耗量增加,排放超標(biāo),啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過高,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃,啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不均,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴,或缺缸。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測(cè)。通過發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢測(cè),分析診斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的密封性和進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否通暢,并輔以其他檢測(cè)和分析查找出故障點(diǎn),以確定需要哪方面的修理。
氣缸的壓力檢測(cè)技術(shù)方法
氣缸在使用時(shí),其大部分的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力會(huì)在1200~1400 kPa,少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力在1700 kPa以上。發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,以及是否有增壓機(jī)構(gòu);實(shí)際使用中影響發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少,及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。
檢測(cè)氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)
1.不能在涼車時(shí)候測(cè)量氣缸的壓力,在一定程度上會(huì)因?yàn)槠錅囟群痛髿鈮旱纫蛩氐挠绊?,只有在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時(shí)測(cè)得的缸壓,才具有實(shí)質(zhì)性的參考價(jià)值。
2.對(duì)于電噴柴油機(jī)在測(cè)試中必須拆下燃油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)再測(cè)量,否則往往會(huì)導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
3.測(cè)試過程中,必須將節(jié)氣門阻風(fēng)門全部打開,否則會(huì)由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足,而導(dǎo)致缸壓偏低。
4.由于氣缸壓力測(cè)量具有一定的偶然性,只測(cè)一次往往不準(zhǔn)確,只有經(jīng)過2~3次測(cè)試然后取其平均值,測(cè)試結(jié)果才有效可靠。
美國(guó)BIMBA繽霸氣缸常用型號(hào):
FOR-040.25-3
UG-0420.875
M-0071-DXPT2T4
BRT-014.25-D
T-041-K12,CYLINDER
T-043-K12,CYLINDER
T-021-ENP,CYLINDER
E-10-50-N-NT
BRT-092
MRS-504-DXPT4
BRT-092-DB
E-25-300-U-CS
BRT-041-V
BRTM-011-DT2
BRM-010.5-D
M-0071-T3V
UG-0211.125-CF
BRT-045-DB
BR-011.5-DE
E-25-100-N-Y
D-129
T-049-DM,CYLINDER
E-25-440-U-HR
RPFC-090.25
FM-0225-3FTFM
BR-171-NT
M-0070.6-DT2T4
E-20-125-N
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